木箱在输送的过程中有可能会造成一些损坏，关于如何安全的运输木箱。下面木箱的专家就为大家讲讲安全运输木箱要注意的事项：

　　1木箱破损的原因
　　运输过程中造成木箱破损的原因主要有三个方面：冲击、振动和压力。首先，汽车、火车等运输工具启动、变速、转向、刹车会使木箱的速度改变，运输工具因路面状况、路轨接缝、发动机振动、车辆防震性能、水面风浪、气流强度等因素，产生周期性上下颠簸和摇晃。若堆码松散，没有采取整体固定，木箱易与车厢或相邻木箱发生碰撞。其次，当运输工具的激励频率等于或很接近于产品的因有频率时，产品将发生共振现象，易造成木箱破损。另外，堆码放置可提高运输工具空间利用率，但是堆码方式不同，木箱的稳定性差别显著，最底层的木箱承受的压力最大。同时，底层木箱还要承受车厢底板的动压力以及水平位移时产生的摩擦力，而动压力比静压力对木箱的危害更大。
　　正是由于各种运输工具或运输方式都有不同的特点，因此在运输或转运之前必须了解木箱需要的起重车辆、卡板、集装箱或集装架等联合运输问题，确保木箱内易损元件的安全运输。
　　2 卡板包装
　　卡板是广泛用于组合包装的器具。卡板包装是把木箱按一定方式在卡板上堆码，再通过捆扎、裹包或胶粘等方式加以固定而形成搬运单元，便于机械化装卸、储运和管理。卡板包装整体性能好，堆码稳定性高，可避免散垛摔箱问题，适合于机械化装卸，提高工作效率3～8倍，也能大大减少流通过程中木箱发生碰撞、跌落、倾倒及野蛮装卸，提高产品运输的安全性。
　　2．1卡板包装方法
　　卡板包装的质量直接影响着木箱的安全运输，合适的卡板包装可提高包装效果，加速商品流通，降低运输包装费用。卡板包装方法有两种：
（1）“从里到外”法是根据产品尺寸设计内包装、外包装和卡板。
　　（2）“从外到里”法是根据标准卡板尺寸优化设计优选外包装和内包装。
　　在卡板包装设计中，应遵循国际公认优先选用国家标准GB2943－82中的800×1200和1000×1200尺寸系列卡板。
　　2．2紧固方法
　　卡板包装过程中木箱的紧固方式有捆扎、胶合、拉伸包装、收缩包装、纸护角等。　　2．3堆码方式
　　卡板包装过程中，木箱在卡板上的堆码方式也是一个很重要的问题。木箱的堆码方式一般分以下四种形式：简单重要的问题。木箱的堆码方式一般分以下四种形式：简单重叠式、交错式、纵横式和旋转式，
　　捆扎
　　捆扎紧固方式常用塑钢打包带对木箱和卡板进行水平捆扎和垂直捆忆，以防止木箱在运输过程中摇晃。塑钢带具有较高的抗拉强度和较低的张力松滞性，适用于日光、热、冷等各种恶劣条件的流通环境，不适用于软包装的紧固，适合木箱等刚性外包装容器的紧固。使用打包带包装木箱时要注意两个问题，一方面张力要适中，避免断带；另一方面应在保证胶合板箱紧固的前提下，尽可能减少胶合板箱的变形。
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